Η Fiat μπαίνει δυναμικά στην αγορά του υγραερίου (LPG) με εργοστασιακά συστήματα

Μία νέα σειρά κινητήρων υγραερίου (GPL) έρχεται να προστεθεί στην γκάμα των Panda, Grande Punto και Bravo. Πρόκειται για κινητήρες οικονομικά προσιτούς για όλους τους οδηγούς, καθώς το υγραέριο αποτελεί ένα «καθαρό» καύσιμο και μια φθηνή πηγή ενέργειας, η οποία είναι ήδη ευρέως διαδεδομένη και δημοφιλής στην Ιταλία.


Όμως, παρά το γεγονός ότι η πλειοψηφία των αυτοκινήτων με κινητήρες υγραερίου στην αγορά προέρχονται από μετατροπές «after-market», η Fiat επέλεξε να διαφοροποιηθεί. Μπαίνει στην αγορά με ένα σύστημα που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε από την ίδια —αξιοποιώντας την πολύτιμη εμπειρία της από τους κινητήρες φυσικού αερίου— το οποίο διατίθεται απευθείας μέσω του επίσημου δικτύου της. Το αποτέλεσμα εξασφαλίζει την ίδια ακριβώς εγγύηση ποιότητας, αποτελεσματικότητας και ασφάλειας που χαρακτηρίζει τα αυτοκίνητά της που κινούνται με βενζίνη, πετρέλαιο ή φυσικό αέριο.


Συνεργασία FPT & Landi Renzo: Εργοστασιακή τοποθέτηση και αξιοπιστία


Οι νέοι κινητήρες είναι προϊόν συνεργασίας της Fiat Powertrain Technologies (FPT) και της εξειδικευμένης εταιρείας Landi Renzo, και τοποθετούνται απευθείας στο εργοστάσιο παραγωγής. Κάθε ένας από τους κινητήρες έχει κατασκευαστεί, ανάλογα με το μοντέλο, από υψηλής τεχνολογίας υλικά, με σκοπό να βελτιστοποιηθεί ακόμα περισσότερο για τη λειτουργία με υγραέριο.


Κάθε μονάδα έχει τροποποιηθεί ειδικά για τις ανάγκες του εναλλακτικού καυσίμου, ενώ η κορυφαία αξιοπιστία εξασφαλίζεται από ένα αυστηρό πρόγραμμα δοκιμών που περιλάμβανε πάνω από 400.000 χιλιόμετρα συνεχούς λειτουργίας.


Έξυπνη χωρητικότητα και αυξημένη αυτονομία


Η φιάλη του υγραερίου είναι έξυπνα τοποθετημένη στον χώρο της ρεζέρβας, διατηρώντας ανέπαφη τη συνολική χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ (το κιτ επιδιόρθωσης ελαστικού προσφέρεται ως στάνταρ εξοπλισμός). Η χωρητικότητα της φιάλης ανά μοντέλο διαμορφώνεται ως εξής:

  • Panda: 31 λίτρα
  • Grande Punto: 38 λίτρα
  • Bravo: 41 λίτρα


Η αλλαγή του καυσίμου από βενζίνη σε υγραέριο και το αντίστροφο γίνεται απλά μέσω ενός διακόπτη τοποθετημένου κοντά στη θέση του οδηγού, ώστε η πρόσβαση να είναι εύκολη ακόμα και εν κινήσει. Ιδιαίτερα σημαντικό πλεονέκτημα για τον καταναλωτή αποτελεί και η μεγάλη αύξηση της συνολικής αυτονομίας του οχήματος, καθώς στην αυτονομία της βενζίνης προστίθεται πλέον και αυτή του υγραερίου.


Οι επιλογές σε κινητήρες Euro 4 και Euro 5


Σε ό,τι αφορά τα μοντέλα που εφοδιάζονται αρχικά με κινητήρες προδιαγραφών Euro 4, οι επιλογές περιλαμβάνουν:

  • Panda GPL: Κινητήρας υγραερίου-βενζίνης 1.2 λίτρων με απόδοση 60 ίππους (Εκπομπές CO2: 116 g/km).
  • Grande Punto GPL: Κινητήρας 1.4 λίτρων με απόδοση 77 ίππους (Εκπομπές CO2: 119 g/km).
  • Bravo GPL: Κινητήρας 1.4 λίτρων με απόδοση 90 ίππους (Εκπομπές CO2: 134 g/km).


Παράλληλα, πολύ σύντομα θα είναι διαθέσιμα στην αγορά τα νέα σύνολα προδιαγραφών Euro 5 (υγραέριο-βενζίνη), διευρύνοντας τις επιλογές και λανσάροντας τη νέα τεχνολογία και στο δημοφιλές Fiat 500:


Μοντέλο (Euro 5) Κινητήρας & Απόδοση Διαθεσιμότητα
Panda GPL E5 1.2 lt - 69 hp Δεκέμβριος 2010
Grande Punto & Punto Evo GPL 1.4 lt - 77 hp Δεκέμβριος 2010
Bravo GPL 1.4 lt - 90 hp Ιανουάριος 2011
Fiat 500 GPL 1.2 lt - 69 hp Ιανουάριος 2011


Η προσθήκη του Fiat 500, ενός από τα πιο εμπορικά και εμβληματικά μοντέλα της μάρκας, στην οικογένεια των προϊόντων με κινητήρες GPL, αναμένεται να δώσει νέα ώθηση στην κατηγορία των αυτοκινήτων πόλης με εναλλακτικά καύσιμα.