Πλοηγός στον κόσμο του διαδικτύου απο το χτές στο σήμερα.

Είναι το Έβερεστ το ψηλότερο βουνό στον κόσμο;

Προσθέστε σχόλιο

Είναι γνωστό τοις πάσι ότι το Έβερεστ είναι η ψηλότερη κορυφή της οροσειράς των Ιμαλαΐων, μεταξύ Νεπάλ και Θιβέτ, καθώς και το ψηλότερο σημείο της Γης πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας, σε υψόμετρο 8.848,86 μέτρων.

Το ύψος του Έβερεστ κάθε χρόνο μεταβάλλεται κατά μερικά εκατοστά, καθώς η Ινδική τεκτονική πλάκα συγκρούεται με την Ευρασιατική συνεχίζοντας τη διαδικασία της ορογένεσης που δημιούργησε τα Ιμαλάια, ενώ στο συγκεκριμένο ύψος ο αέρας είναι τόσο αραιός με σημαντικότατη έλλειψη οξυγόνου, η οποία συνδυαστικά με τους δυνατούς ανέμους και τις εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες δεν επιτρέπουν την ανάπτυξη οποιασδήποτε χλωρίδας ή πανίδας στις ανώτερες πλαγιές του.

Το ύψος του Έβερεστ, λοιπόν, είναι αρκετά μεγάλο, ωστόσο όχι τόσο στο βαθμό που να του δίνει και την πρωτιά ως το ψηλότερο σημείο της Γης. Αναρωτιέστε ποιο είναι αυτό και γιατί ισχύει αυτό το περίεργο δεδομένο;

Ψηλότερο ακόμα και από το Έβερεστ, λοιπόν είναι το Mauna Kea, ένα ηφαίστειο στο Μεγάλο νησί της Χαβάης, το οποίο κορυφώνεται στα 4.205 μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας.

Αλλά επειδή υψώνεται από τον πυθμένα του ωκεανού, το ύψος από τη βάση προς την κορυφή είναι στην πραγματικότητα πάνω από 10.000 μέτρα, καθιστώντας το έτσι, με τη μέτρηση αυτή τουλάχιστον, το ψηλότερο βουνό στον κόσμο.

Επίσης, το Έβερεστ δεν είναι ούτε το κοντινότερο σημείο της Γης στο διάστημα, καθώς αυτήν τη θέση κατέχει το ανενεργό ηφαίστειο Τσιμποράσο στη χώρα του Ισημερινού, στις Άνδεις, με ύψος 6.266 μέτρων. 

Παρόλο που αν μετρηθεί από το επίπεδο της θάλασσας είναι μικρότερο από το Έβερεστ, το Τσιμποράσο είναι στην ουσία κατά 2.168 μέτρα ψηλότερο από το Έβερεστ. Αυτό συμβαίνει γιατί η Γη δεν είναι μια τέλεια σφαίρα, αλλά διογκώνεται στη μέση, και έτσι, πρόκειται για το σημείο με τη μεγαλύτερη απόσταση από το κέντρο της Γης.

Η Οθωμανική Αθήνα

Προσθέστε σχόλιο

Η Αθήνα του 18ου Αιώνα: Από την Παρακμή στην «Αναγέννηση» μέσω του Grand Tour

Η Αθήνα των περιηγητών

Στο πέρασμα των αιώνων, η Αθήνα υπήρξε μια περιφερειακή κωμόπολη κάτω από τον οθωμανικό έλεγχο. Αν και κάποτε λαμπρή αρχαία πόλη, είχε μετατραπεί σε «φάντασμα» του εαυτού της, έως ότου η αρχαιολογική της σημασία την έθεσε ξανά στο παγκόσμιο ενδιαφέρον.


Το Grand Tour και η Στροφή προς την Ανατολή

Το Grand Tour, το ταξίδι επιμόρφωσης των νέων ευγενών της Δύσης, στράφηκε προς την Ελλάδα μετά τον θάνατο του Γιόχαν Ιωακείμ Βίνκελμαν το 1768. Η Αθήνα έγινε αναπόσπαστος σταθμός αυτού του Oriental Tour, προσελκύοντας προσωπικότητες όπως ο Σατωμπριάν και ο Λόρδος Βύρωνας.


Η Αθήνα στα χρόνια του Χατζή Αλή Χασεκή

Στα τέλη του 18ου αιώνα, η εικόνα που αντικρίζει ο περιηγητής είναι αποκαρδιωτική: ένα επικίνδυνο μέρος, μαστιζόμενο από επιδημίες, πείνα και επιδρομές Τουρκαλβανών. Ο Παναγής Σκουζές, στο «Χρονικό της σκλαβωμένης Αθήνας», περιγράφει έναν πολυπολιτισμικό πληθυσμό από ελληνόφωνους, τούρκικες οικογένειες και ξένους εμπόρους, που ζούσαν υπό την τυραννική διοίκηση του Βοεβόδα Χασεκή.


Τοπίο Αθήνας 18ος αιώνας


Η Αναβίωση και η Επιλογή ως Πρωτεύουσα

Ο φιλελληνισμός και ο νεοκλασικισμός οδήγησαν στη συστηματική χαρτογράφηση της Ελλάδας. Παρά την εξαθλίωση στα πρόθυρα του 1800, η παρουσία των αρχαίων μνημείων ήταν αυτή που «πρόδιδε» το μεγαλείο της πόλης. Όπως επισημαίνει η Όλγα Κατσιάρδη-Heiring, η αρχαιολογική σημασία της Αθήνας ήταν ο καταλύτης που την κατέστησε πρωτεύουσα του σύγχρονου ελληνικού κράτους, ξεχωρίζοντάς την από τις υπόλοιπες οθωμανικές πόλεις.


Σερπέζης Κωνσταντίνος, Βόλος 2021


Βιβλιογραφία:
Παναγής Σκουζές. «Χρονικό της σκλαβωμένης Αθήνας» | O. Katsiardi-Heiring. «The role of archaeology in forming Greek national identity» | Συλλογικό έργο. «Ottoman Athens», Γεννάδιος Βιβλιοθήκη | Halil İnalcık. «The Ottoman Empire» | Παπασταματίου Δ., Κοτζαγεώργης Φ. «Ιστορία του νέου ελληνισμού» | Quataert D. «Η οθωμανική αυτοκρατορία» | Γκαρά Ε., Τζεδόπουλος Γ. «Χριστιανοί και μουσουλμάνοι στην οθωμανική αυτοκρατορία» | Κοτζαγεώργης Φ. «Πρώιμη Οθωμανική Πόλη».

Τον τρόπο που ερωτευόμαστε αποκαλύπτει το πρώτο που βλέπουμε στην εικόνα

Προσθέστε σχόλιο

Τον τρόπο που ερωτευόμαστε αποκαλύπτει το πρώτο που βλέπουμε στην εικόνα

Ο καθένας από μας βλέπει τον κόσμο με έναν μοναδικό τρόπο. Παρ ‘όλα αυτά, υπάρχουν ορισμένες τάσεις και χαρακτηριστικά που μπορούν να ταξινομηθούν ανάλογα με την προσωπικότητα κάποιου. Μία από αυτές τις τάσεις είναι ο τρόπος με τον οποίο ερωτευόμαστε.

Τώρα, για να δείτε πώς ερωτεύεστε, πρέπει απλά να κοιτάξετε την παραπάνω εικόνα και να ανακαλύψετε την πρώτη εικόνα που σας έρχεται στο μυαλό. Είστε έτοιμοι;

# 1: ΤΟ ΠΡΟΣΩΠΟ ΕΝΟΣ ΗΛΙΚΙΩΜΕΝΟΥ ΑΝΔΡΑ

Εάν είδατε πρώτα τον ηλικιωμένο άνδρα, αυτό σημαίνει ότι ψάχνετε πάντα την ευρύτερη εικόνα στις ρομαντικές σχέσεις. Αγαπάτε τις ρομαντικές χειρονομίες, αλλά αυτές δεν είναι αρκετές για να σας κάνουν να δεσμευτείτε. Αναγνωρίζετε ότι μια σχέση χρειάζεται χρόνο, ενέργεια και επιβεβαίωση για να εξελιχθεί και το εκτιμάτε αυτό.

Εάν ο σύντροφός σας εκπέμπει παρόμοιες δονήσεις, τότε θα είναι η κατάλληλη στιγμή για να οδηγηθείτε προς τη δέσμευση. Τέλος, γνωρίζετε ότι η αγάπη σημαίνει πολλά περισσότερα πράγματα από τα μπουκέτα λουλουδιών και τα τραγούδια.

# 2: ΑΝΘΡΩΠΟΣ ΠΑΝΩ ΣΕ ΑΛΟΓΟ

Εάν βλέπετε έναν άνθρωπο πάνω σε άλογο, αυτό σημαίνει ότι είναι δύσκολο να σας «δαμάσουν». Ανεξάρτητα από την προσπάθεια ή την προσοχή που σας δείχνει το άλλο άτομο, αυτό δεν αρκεί για να διακινδυνεύσετε να χαρίσετε την καρδιά σας … ακόμα. Βρίσκεστε σε μια συνεχή αναζήτηση για τον τέλειο σύντροφο.

Είναι καλό να είστε εκλεκτικοί, αλλά απλά μια συμβουλή: Ενώ παραβλέπετε ειλικρινείς προσπάθειες και ψάχνοντας για τον τέλειο σύντροφο, ίσως τον έχετε χάσει ήδη ή είστε στα πρόθυρα να τον χάσετε. Ανοίξτε τα μάτια σας! Ίσως να έχετε ήδη τον ιδανικό άνθρωπο κοντά σας.

# 3: ΕΝΑ ΚΟΡΙΤΣΙ ΞΑΠΛΩΜΕΝΟ ΣΤΗΝ ΟΧΘΗ ΕΝΟΣ ΠΟΤΑΜΟΥ


Η κοπέλα που βρίσκεται ξαπλωμένη δίπλα σε ένα ποτάμι υποδηλώνει ότι έχετε πληγωθεί άσχημα στο παρελθόν. Αισθάνεστε φοβισμένοι να μπείτε σε μια σχέση.

Όλοι μας είχαμε το μερίδιό μας από προηγούμενα συναισθηματικά τραύματα, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι όλες οι αρνητικές εμπειρίες του παρελθόντος θα επαναληφθούν στο μέλλον. Είναι φυσιολογικό να είστε προσεκτικοί, αλλά μην κλείνεστε στον εαυτό σας απόλυτα. Υπάρχει αγάπη που διαρκεί και απλά πρέπει να το πιστέψετε.

# 4: ΠΕΤΡΙΝΗ ΑΨΙΔΑ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΤΟ ΠΟΤΑΜΙ

Βλέποντας την πέτρινη αψίδα του ποταμού σημαίνει ότι δεν ερωτεύεστε, αλλά αγαπάτε την έννοια του έρωτα. Ελεύθερα πνεύματα και διερευνητικοί, η ζωή είναι γεμάτη περιπέτειες για σας.

Παρ ‘όλα αυτά, υπάρχουν φορές που είναι καλό να επιβραδύνετε και να ξεκουραστείτε λίγο. Δοκιμάστε να μοιραστείτε την αποστολή σας με το άτομο που ανταποδίδει την αγάπη σας. Θα δώσει νόημα στη ζωή σας.


Επιμέλεια Κειμένου & Μετάφραση: Marva @Truelife.gr

10 προτάσεις για ασφαλή περιήγηση στο internet

Προσθέστε σχόλιο

Με αφορμή την Παγκόσμια Ημέρα Ασφαλούς Πλοήγησης στο Διαδίκτυο (Safer Internet Day), η Εθνική Αρχή Κυβερνοασφάλειας του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης υπενθυμίζουν χρήσιμες οδηγίες για την ενίσχυση της ασφάλειας και της ιδιωτικότητας του χρήστη κατά την περιήγηση στο Διαδίκτυο:

  1. Εγκαταστήστε λογισμικό προστασίας: Εγκαταστήστε στον υπολογιστή σας λογισμικό antivirus και προστασία firewall και διατηρείτε τα ενημερωμένα.
  2. Αποφύγετε αμφιλεγόμενες εφαρμογές: Χρησιμοποιείτε μόνο αυθεντικό λογισμικό και μην κάνετε λήψη εφαρμογών από άγνωστες πηγές.
  3. Χρησιμοποιήστε ισχυρούς κωδικούς: Χρησιμοποιείτε έναν κωδικό πρόσβασης που είναι δύσκολο να μαντέψετε και να περιέχει συνδυασμό αριθμών, κεφαλαίων και πεζών γραμμάτων και συμβόλων. Το ιδανικό μήκος των κωδικών πρόσβασής σας πρέπει να είναι περίπου 10-12 χαρακτήρες. Αποφύγετε τη χρήση προσωπικών δεδομένων, κοινών λέξεων που γράφονται προς τα πίσω και ακολουθιών χαρακτήρων και αριθμών ως κωδικό πρόσβασης.
  4. Αυθεντικοποίηση 2 παραγόντων: Χρησιμοποιείτε αυθεντικοποίηση 2 παραγόντων (2-factor authentication), όπου υποστηρίζεται. Η μέθοδος αυτή παρέχει δύο επίπεδα μέτρων ασφαλείας, οπότε εάν ένας εισβολέας μπορεί να μαντέψει με ακρίβεια τον κωδικό πρόσβασής σας, υπάρχει ακόμη ένα επιπλέον μέτρο ασφαλείας για να διασφαλιστεί ότι δεν θα παραβιαστεί ο λογαριασμός σας.
  5. Αντίγραφα ασφαλείας (Backup): Λαμβάνετε τακτικά αντίγραφα ασφαλείας των δεδομένων σας σε εξωτερικούς σκληρούς δίσκους ή στο Cloud για να διατηρήσετε τα δεδομένα σας αποθηκευμένα με ασφάλεια.
  6. Ασφαλής πλοήγηση: Αποφύγετε ιστοσελίδες που είναι περισσότερο πιθανό να είναι μολυσμένες. Στον browser που χρησιμοποιείτε προσέξτε τα παρακάτω:
    • Να έχετε εγκατεστημένη πάντα την τελευταία έκδοση.
    • Να ρυθμίσετε ώστε να λαμβάνει ενημερώσεις αυτόματα.
    • Να μην επιλέγετε την αποθήκευση των κωδικών πρόσβασης στον browser.
    • Να ενισχύσετε τις ρυθμίσεις ιδιωτικότητας (privacy settings).
  7. Δημόσια Wi-Fi: Πλοηγηθείτε με ιδιαίτερη προσοχή όταν συνδέεστε σε δημόσια Wi-Fi hotspots. Σε αυτά οι προσωπικές σας πληροφορίες συχνά μπορούν πιο εύκολα να υποκλαπούν.
  8. Έλεγχος πρωτοκόλλου https: Βεβαιωθείτε ότι κάθε ιστοσελίδα μέσω της οποίας αποστέλλετε προσωπικές πληροφορίες (κωδικοί πρόσβασης, αριθμό πιστωτικής κάρτας κ.α.) λειτουργεί με το πρωτόκολλο https. Αυτό σημαίνει ότι:
    • Η διεύθυνση αρχίζει με “https://”.
    • Αριστερά του “https://” υπάρχει ένα μικρό λουκέτο, που δηλώνει ότι η σύνδεση είναι ασφαλής και ότι η ιστοσελίδα διαθέτει ισχύον πιστοποιητικό (valid certificate).
  9. Προσοχή στα παραπλανητικά emails (phishing): Σε εισερχόμενο email που φαίνεται ύποπτο (π.χ. το όνομα του αποστολέα είναι άγνωστο, το περιεχόμενο εμφανίζει μία αίσθηση «επείγοντος», το email του αποστολέα δεν δείχνει νόμιμο) μην ανοίξετε το επισυναπτόμενο αρχείο και μην επισκεφθείτε το σύνδεσμο (link) που εμφανίζεται στο κείμενο του email, καθώς αποτελούν τους συνηθέστερους τρόπους να μολυνθεί ο υπολογιστής σας με κακόβουλο λογισμικό.
  10. Κοινωνικά δίκτυα: Τέλος, δώστε ιδιαίτερη προσοχή στο είδος των πληροφοριών της προσωπικής και επαγγελματικής σας ζωής που αναρτάτε στα κοινωνικά δίκτυα.

Με στόχο τη βελτιστοποίηση της αξιοποίησης των ωφελειών του Διαδικτύου, είναι απαραίτητο να θωρακίζουμε τα συστήματά μας και να ενημερωνόμαστε κατάλληλα για τους κινδύνους και τις παγίδες, ανεξαρτήτως ηλικίας και συχνότητας χρήσης.

Πλοία και πλοηγήσεις των αρχαίων

Προσθέστε σχόλιο


Οι Έλληνες ειδικεύτηκαν στην κατασκευή μικρών αλλά γρήγορων και εύκολων στην χρήση πλοίων. Έχοντας πολλά μικρά λιμάνια χρειαζόταν μικρά και ευέλικτα πλοία! Αλλά παρ' όλα αυτά μπορούσαν να ταξιδεύουν εύκολα τουλάχιστον μέχρι την Κύπρο κουβαλώντας χαλκό από το 3000 π.Χ.! Υπάρχουν όμως ενδείξεις κατεργασμένων πετρωμάτων της Μήλου που βρέθηκαν στις Μυκήνες και μας οδηγούν να δεχόμαστε ακόμα αρχαιότερη ναυτική δραστηριότητα. Στο Μάνδαλο της Πέλλας βρέθηκαν αντικείμενα από οψιδιανό των Καρπαθίων ηλικίας 5000 ετών. Κατά συνέπεια δεν ήταν και τόσο δύσκολες οι μετακινήσεις εκείνη την εποχή!

ΚΩΠΗΛΑΤΙΚΟ - ΙΣΤΙΟΦΟΡΟ

Αρχαιολογικά ευρήματα δείχνουν ότι στο Αιγαίο κυκλοφορούσαν οι πρώτες μορφές πλοίων απ' το 7000 π.Χ. Οι πρώτοι γνωστοί που εμφανίζονται είναι οι Κυκλαδίτες (3000 - 2000 π.Χ.) οι οποίοι όμως δίνουν την θέση τους στους Κρήτες της Μινωικής περιόδου που είχαν ναυτικό στην βάση του κράτος (1700-1450 π.Χ.). Στα 1470 π.Χ. έγινε η έκρηξη του ηφαιστείου της Σαντορίνης με πολύ μεγάλη ισχύ. 5 φορές μεγαλύτερη απ' την έκρηξη του Κρακατόα στην Ινδονησία. Αυτό προφανώς προκάλεσε την καταστροφή του Μινωικού πολιτισμού.

Στην συνέχεια παρουσιάζονται οι Μυκηναίοι που και αυτοί δρούσαν σε όλη την γνωστή ανατολική Μεσόγειο. Σε αυτή την εποχή αναφέρονται η Αργοναυτική εκστρατεία αλλά και ο Τρωικός πόλεμος, αν και πολλοί θεωρούν τον Τρωικό πόλεμο αρκετά παλαιότερο. Μετά τον ένατο αιώνα παρουσιάζονται δυναμικά στον Θαλάσσιο χώρο και η Κόρινθος, η Αίγινα, η Σάμος, η Κέρκυρα, οι Συρακούσες και άλλες μικρότερες πόλεις. Αρκετά αργότερα τον έκτο αιώνα π.Χ. οι Αθηναίοι δημιουργούν στόλο και κυριαρχούν με την σειρά τους για λίγο στον χώρο.

ΘΗΡΑΙΚΑ ΠΛΟΙΑ

Τα πρώτα διάσημα πλοία στον Ελλαδικό χώρο ήταν τα πλοία της Θήρας που παραστάσεις τους σώζονται σε αγγεία αλλά και σε τοιχογραφίες που ήρθαν πρόσφατα στην επιφάνεια στις ανασκαφές της Θήρας. Οι τοιχογραφίες χρονολογούνται στο 1500 - 1600 π.Χ. οπότε μιλάμε για ακόμη παλιότερη χρήση. Το παράξενο είναι ότι αυτή η γνώση φθίνει μέχρι πολύ αργότερα κοντά στο 700 π.Χ. που η Κόρινθος ξανά παρουσίασε την πρώτη μορφή τριήρεως. Είχε 40 μέτρα μήκος και χρησιμοποιούσε 150 κωπηλάτες σε τρεις σειρές και 50 ακόμα άτομα για τις υπόλοιπες ανάγκες.

ΤΡΙΗΡΗΣ

Η Αθηναϊκή τριήρης είχε μήκος περίπου 35 μέτρων και μέγιστη ταχύτητα τα 20 (άλλοι όμως την υπολογίζουν στα 15) χιλιόμετρα την ώρα και όποιος ξέρει από θάλασσα καταλαβαίνει πόσο γρήγορο ήταν για κωπηλατικό του μεγέθους του! Συνήθως κάλυπτε 100 χιλιόμετρα ημερησίως χρησιμεύοντας τόσο σαν εμπορικό όσο και σαν πολεμικό σκάφος.

Ήταν εξοπλισμένη στο μπροστινό της μέρος με έμβολο επενδυμένο με μέταλλο με το οποίο μπορούσε να εμβολίσει και να βυθίσει τα αντίπαλα πλοία. Αν και ήταν ιστιοφόρο στις ναυμαχίες βασιζόταν κυρίως στην δύναμη των 170 κωπηλατών του που ήταν καθισμένοι σε τρία προσεκτικά σχεδιασμένα επίπεδα (δύο εσωτερικά κι ένα εξωτερικό), χειριζόμενοι συνχρονισμένα τρεις σειρές κουπιών.

Μεγαλύτερα διπλά κουπιά τοποθετημένα στην πρύμνη χρησιμοποιούταν σαν τιμόνι. Είχε βύθισμα μόνο 60 εκατοστά, κατά συνέπεια μπορούσε να πλέει χωρίς πρόβλημα και σε πολύ αβαθή νερά.

Για περισσότερα: στο http://www.atm.ox.ac.uk/rowing/trireme.html μπορείτε να βρείτε πληροφορίες σχετικά με την σύγχρονη ανακατασκευή της τριήρεως και για το που θα την δείτε να ταξιδεύει σήμερα!

Εκτός από την ανακατασκευή της τριήρεως, έχει γίνει ανακατασκευή και του «Κυρήνεια 2» από το ελληνικό Ινστιτούτο Προστασίας Ναυτικής Παράδοσης, και η «Παπυρέλλα» που με 6 κωπηλάτες πήγε από το Λαύριο στην Μήλο επιβεβαιώνοντας τις αρχαιοελληνικές ικανότητες στην ναυσιπλοΐα.

ΝΕΩΣΙΚΟΙ

Τα πλοία αυτά με βασική ύλη το ξύλο κατασκευαζόταν με μεθόδους αρκετά διαφορετικές απ' τις σημερινές. Αρχικά φτιαχνόταν το εξωτερικό κέλυφος και στην συνέχεια τοποθετούταν εσωτερικά οι ενισχύσεις. Σε κάποια απ' αυτά μάλιστα έχουν βρεθεί μέχρι και ενώσεις που γινόταν με ένα είδος ραφής. Τα συνηθέστερα μεγέθη ήταν μέχρι 6 μέτρα πλάτος και μέχρι 40 μήκος.

Για να αποφύγουν την διάβρωση του ξύλου απ' τους μικροοργανισμούς του νερού, αν το πλοίο δεν χρησιμοποιούταν για κάποιο χρονικό διάστημα (όπως τα πολεμικά πλοία) ανελκυόταν στην ξηρά. Οι εγκαταστάσεις στέγασης των ανελκυόμενων πλοίων ονομαζόταν νεώσοικοι και υπολείμματα τους βρίσκουμε σε πολλά αρχαία λιμάνια. Στο λιμάνι του Πειραιά λέγεται ότι υπήρχαν 372 νεώσοικοι.

ΠΕΝΗΝΤΑΚΟΠΟΣ

Πεντηκόντορος

Ένα τυπικό πλοίο της εποχής του Ομήρου. Η πρώτη οργανωμένη ναυτική κίνηση περιγράφεται από τον Όμηρο στην Ιλιάδα. Αναφέρεται ότι 1186 πλοία από διάφορες περιοχές της Ελλάδος μαζί με τους στρατούς των διαφόρων Ελληνικών φυλών συγκεντρώθηκαν στην Αυλίδα και όλοι μαζί πήγαν στην Τροία! Ο Όμηρος επίσης περιγράφει πολλές λεπτομέρειες τόσο για την ναυπήγηση όσο και για την πλοήγηση των πλοίων.

ΟΔΥΣΣΕΙΑ

Η Οδύσσεια έχει πλήθος αναφορών στις ναυτικές ικανότητες και γνώσεις του Οδυσσέα και των συντρόφων του. Κάποιοι πιστεύουν ότι η ραψωδία Κ της Οδύσσειας περιγράφει με ακρίβεια το πέρασμα του Οδυσσέα από τα Νορβηγικά φιόρδ! Το αιώνιο ηλιόφως της χώρας των Λαιστρυγόνων ταιριάζει με το καλοκαίρι κοντά στον βόρειο αρκτικό κύκλο, το τεράστιο μέγεθος των Λαιστρυγόνων θα μπορούσε να επιβεβαιωθεί εν μέρη από ασυνήθιστα μεγάλους ανθρώπινους σκελετούς που βρέθηκαν σε σπηλιές αυτών των περιοχών.

ΗΡΑΚΛΕΙΕΣ ΣΤΗΛΕΣ

Υπάρχουν όμως ενδείξεις ότι οι Ηράκλειες στήλες στο Γιβραλτάρ αποτελούσαν από αρκετά παλιότερα πέρασμα και όχι όριο όπως νομίζαμε. Στην Ισπανία κοντά στο Γιβραλτάρ υπάρχει ένας πύργος που πιστεύεται απ' τους περίοικους ότι χτίστηκε από τον Ηρακλή. Ο μύθος λέει ότι υπήρχαν δύο πύργοι εκατέρωθεν των στενών του Γιβραλτάρ με σκοπό, λειτουργώντας σαν φάροι να διευκολύνουν τα πλοία να προσεγγίζουν ευκολότερα το πέρασμα από και προς τον Ατλαντικό ωκεανό. Απ' αυτό μπορούμε να συμπεράνουμε ότι κάποιοι τολμούσαν να ταξιδέψουν και στον Ατλαντικό αψηφώντας τις φήμες της επίπεδης γης και του τέλους του κόσμου στο Γιβραλτάρ. Πόσο μακριά όμως τόλμησαν να πάνε;

ΧΙΛΗ

Ο καθηγητής Lonko Kilapan από την Χιλή έχει πολλά στοιχεία που δείχνουν σημαντικότατη πολιτισμική συγγένεια των Αρακουάνων της Χιλής με τους Αρχαίους Σπαρτιάτες! Αυτό είναι ιδιαίτερα περίεργο μιας και οι Σπαρτιάτες των ιστορικών τουλάχιστον χρόνων δεν φημιζόταν ιδιαίτερα για τις ναυτικές τους προτιμήσεις, αλλά οι Αρακουάνοι και οι αποδείξεις τους παραμένουν! Έχουν διατηρήσει σε μεγάλο ποσοστό το λευκό τους χρώμα διαφορετικό από οποιαδήποτε άλλη Αμερικανική φυλή, το μεγαλύτερο ανάστημα, αρκετές θρησκευτικές παραδόσεις, γλώσσα που έχει κοινή γραμματική με την αρχαία ελληνική και πολυπλοκότητα που ελάχιστες γλώσσες διαθέτουν μέχρι σήμερα (Ελληνική, Γερμανική, Ρωσική και Λατινική), πολεμική οργάνωση τέτοια που εντυπωσίασε και τελικά απέτρεψε τους Ισπανούς απ' την κατάκτησή τους.

Ιδιαίτερη εντύπωση προκάλεσε η λογοτεχνική τους έφεση και η ρητορική τους άνεση που ήταν τμήμα της παιδείας τους και της ευρύτερης κουλτούρας τους! Αυτή η φυλή στην Χιλή, στο χείλος της οροσειράς των Ανδεων επέλεξε γεωγραφικό πλάτος αντίστοιχο με της Ελλάδας. Η πολιτισμική τους ιδιαιτερότητα στον χώρο αξίζει σίγουρα μία πιο προσεκτική μελέτη. Οι ίδιοι υποστηρίζουν ότι έφτασαν εκεί ταξιδεύοντας μέσα απ' την Ασία στην οποία και σκόρπισαν Ελληνικά ονόματα, όπως Λάος, Ινδονησία, Μελανησία, Πολυνησία και αρκετά άλλα. Τα ονόματα παρέμειναν αλλά η προέλευση πια ξεχάστηκε.

Νοτιοανατολικά της Αλοννήσου βρέθηκε αρχαίο ναυάγιο του 5ου αιώνα π.Χ. με εκτόπισμα πάνω από 100 τόνους και φορτίο σχεδόν 4.000 αγγείων.

Λέγεται ότι ο Μέγας Αλέξανδρος χρησιμοποίησε μια πρώτη μορφή υποβρυχίου για να παρατηρήσει από κοντά τα παράξενα ψάρια στον βυθό του Ινδικού ωκεανού (332 π.Χ.).

Αρχαίο ελληνικό πλοίο

Πέταξε κατά λάθος 225 εκατ. σε Bitcoin

Προσθέστε σχόλιο


Ένας μηχανικός ηλεκτρονικών υπολογιστών πρότεινε σε τοπικό συμβούλιο στη Βρετανία τεράστια αμοιβή για να βρεθεί ένας σκληρός δίσκος, που πετάχτηκε κατά λάθος και που περιέχει πάνω από 200 εκατ. λίρες (225 εκατ. ευρώ) σε bitcoins, σύμφωνα με βρετανικά μέσα ενημέρωσης.

Σύμφωνα με τον 35χρονο Τζέιμς Χάουελς, ο σκληρός δίσκος από το παλιό του laptop, που σύμφωνα με τον ίδιο πέταξε κατά λάθος το καλοκαίρι του 2013, βρίσκεται σε χώρο υγειονομικής ταφής απορριμμάτων του Νιούπορτ, στη νότια Ουαλία.

Ωστόσο, οι τοπικές αρχές αρνούνται να γίνει εκσκαφή στον χώρο, εκτιμώντας ότι μία τέτοια κίνηση αντιβαίνει στους κανονισμούς λειτουργίας και θέτει σε κίνδυνο το περιβάλλον.

«Η στάση του δημοτικού συμβουλίου δεν βγάζει κανένα νόημα», σχολίασε ο Χάουελς στην εφημερίδα Guardian, στο οποίο πρότεινε το 25% της αξίας των bitcoin εάν βρεθεί ο σκληρός δίσκος.

Σύμφωνα με το BBC, ο σκληρός δίσκος περιείχε 7.500 bitcoin, που αγοράστηκαν έναντι ευτελούς ποσού το 2009, με την αξία τους όμως σήμερα να ξεπερνά τα 38.000 δολάρια ανά μονάδα.

Ο Χάουελς εξήγησε ότι πέταξε το δίσκο κατά λάθος, καθώς ήταν ίδιος με έναν άλλον που είχε στην κατοχή του, ενώ καθάριζε το γραφείο του. Εκτιμά ότι ακόμα θα είναι σε κατάσταση που θα λειτουργεί: «η εξωτερική θήκη ίσως έχει σκουριάσει.

Αλλά υπάρχει μεγάλη πιθανότητα ο εσωτερικός δίσκος, εκεί όπου αποθηκεύονται τα δεδομένα, να λειτουργεί», εξήγησε ο ίδιος στην Guardian.



Οι τοπικές αρχές του Νιούπορτ, που λένε ότι έχει υπάρξει επικοινωνία μαζί τους πολλές φορές από το 2014 με αφορμή τον σκληρό δίσκο, υποστηρίζουν ότι το κόστος των ερευνών μπορεί να φθάσει τα «εκατομμύρια λίρες χωρίς καμία εγγύηση ότι θα βρεθεί ο δίσκος αυτός ή ότι θα λειτουργεί».

«Το συμβούλιο είπε επίσης στον κ. Χάουελς πολλές φορές ότι η άδειά μας δεν επιτρέπει τις εκσκαφές στο σημείο και ότι αυτό θα έχει τεράστιο περιβαλλοντικό αντίκτυπο στη γύρω περιοχή.

Ως εκ τούτου έχουμε υπάρξει σαφείς για το γεγονός ότι δεν μπορούμε να τον βοηθήσουμε σε αυτό το ζήτημα», πρόσθεσε εκπρόσωπος του συμβουλίου.

Ο Τζέιμς Χάουελς δήλωσε ότι έχει δεχθεί προτάσεις από επενδυτές να αναλάβουν το κόστος των ερευνών με αντάλλαγμα ένα μέρος της αξίας των bitcoin.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ


Zita - Strike - Sportex : Οι 3 Ελληνικές εταιρίες παπουτσιών

Προσθέστε σχόλιο

Sportex, Zita, Strike και Ελβιέλες: Η ιστορία των ελληνικών αθλητικών παπουτσιών


Sportex παπούτσια

Ήταν τότε που η φράση «sneakers» δεν έλεγε απολύτως τίποτα σε κανέναν. Ο Έλληνας είχε έναν και μόνο όρο για να αναφερθεί στο αθλητικό παπούτσι: «Sportex». Δεν επρόκειτο για κάποιο συγκεκριμένο μοντέλο, αλλά για την ονομασία της εταιρίας που ιδρύθηκε στα μέσα της δεκαετίας του ’70 στην Ελλάδα, λειτουργώντας ως αντιπροσωπεία της γαλλικής εταιρείας αθλητικών υποδημάτων.

Η κυριαρχία των ελληνικών brands

Τη δεκαετία του ’80, ο ανταγωνισμός στην αγορά των αθλητικών ειδών ήταν αμιγώς ελληνικός. Οι μεγάλες ξένες εταιρίες (Nike, Adidas, Puma κ.α.) ήταν ουσιαστικά εκτός κάδρου, με την Converse να είναι η πρώτη που έκανε δειλά-δειλά την εμφάνισή της το 1983.

Zita Hellas: Ο ηγέτης της αγοράς


Zita Hellas

Η Zita Hellas, ιδιοκτησίας του Ανδρέα Ζαφειρόπουλου, κατάφερε στην ακμή της να κατέχει το 65% της αγοράς, κάνοντας εξαγωγές σε Βαλκάνια και Κύπρο. Έμειναν στην ιστορία για τα επετειακά μοντέλα τους (όπως το «Ιταλία-Roma 80» και το «Mexico 86») αλλά και για τις cult διαφημίσεις τους στην τηλεόραση.

Strike: Η δύναμη της Θεσσαλονίκης


Strike παπούτσια

Τα Strike κατασκευάζονταν στο εργοστάσιο της «Αλυσίδας» στη Θεσσαλονίκη, ενώ ο ιδρυτής της Sportex, Νίκος Κατράντζος, αποτέλεσε μια εμβληματική μορφή της εποχής, γνωστή μέσα από τα καταστήματα «ΚΑΤΡΑΝΤΖΟΣΠΟΡ».

Οι πρόδρομοι: Οι «Ελβιέλες»

Πριν από τα Sportex, Zita και Strike, κυριαρχούσαν οι περίφημες «ελβιέλες». Το όνομά τους προερχόταν από την «Ελληνική Βιομηχανία Ελαστικού» (ΕΛ.ΒΙ. ΕΛΑ.). Ήταν τα κλασικά λευκά πάνινα παπούτσια με λαστιχένια σόλα, που φορούσαν όλοι, από τη γυμναστική στο σχολείο μέχρι τις παρελάσεις.


Ελβιέλες

Το τέλος μιας εποχής

Η έλευση των πολυεθνικών εταιρειών στα τέλη της δεκαετίας του '80 και η στροφή του κοινού προς τα ξένα brands (όπως τα Air Jordan) οδήγησαν σταδιακά στον μαρασμό των ελληνικών εταιρειών. Τα μοντέλα που κάποτε ήταν ταυτόσημα με το ελληνικό αθλητικό παπούτσι, τη δεκαετία του '90 κατέληξαν να θεωρούνται «ντεμοντέ» στη συνείδηση των νεαρών καταναλωτών.

Η Apple σε συνομιλίες με την Hyundai για το Apple Car

Προσθέστε σχόλιο

Η Hyundai Motor Group επιβεβαίωσε ότι βρισκόταν σε συνομιλίες με την Apple εξετάζοντας την πιθανότητα συνεργασίας για την ανάπτυξη ενός νέου ηλεκτροκίνητου αυτοκινήτου, του αποκαλούμενου Apple Car.

Σύμφωνα με τα όσα αναφερει ο κορεατικός ειδησεογραφικός όμιλος Hankyung, η Hyundai φέρεται να έχει ολοκληρώσει την εξέταση της πρότασης της Apple.

Πλέον, το μόνο που απαιτείται για να ξεκινήσει η συνεργασία είναι ο πρόεδρος του κορεατικού ομίλου, Chung Eui-sun, να βάλει την υπογραφή του, σύμφωνα πάντα με την συγκεκριμένη αναφορά.

Η συνεργασία των Apple και Hyundai αναμένεται να περιλαμβάνει την κατασκευή ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων αλλά και την ανάπτυξη της μπαταρίας που θα χρησιμοποιούν, ενώ στόχος των δύο πλευρών, σύμφωνα με το δημοσίευμα, είναι τα πρώτα οχήματα να βγουν από την γραμμή παραγωγής έως το 2027.

Εκπρόσωπος της κορεατικής εταιρείας ανέφερε ωστόσο ότι η αμερικανική εταιρεία είχε προτείνει συνεργασία σε αρκετές εναλλακτικές αυτοκινητοβιομηχανίες για την ανάπτυξη ενός νέου ηλεκτρικού οχήματος, με την Hyundai Motors να είναι μια από αυτές. Οι συζητήσεις ξεκίνησαν χωρίς ωστόσο να οριστικοποιηθούν.

Αξίζει να σημειωθεί ότι μόλις τον περασμένο μήνα, δημοσίευμα του Reuters ανέφερε ότι η Apple σχεδίαζε την έναρξη παραγωγής του δικού της ηλεκτρικού αυτοκινήτου μέσα στο 2024.


Το ενδιαφέρον της Apple για το συγκεκριμένο project φαίνεται ότι αναζωπυρώθηκε όταν ανέλαβε υπεύθυνος ο Νταγκ Φιλντ, άνθρωπος που έχει δουλέψει στην Tesla πριν μετακομίσει στο Κουπερτίνο και την Apple.

Σε εκείνο το δημοσίευμα του Reuters γινόταν σαφής αναφορά στον ρόλο-κλείδι που παίζει στο όλο εγχείρημα η ανάπτυξη μίας νέας μπαταρίας που θα μειώσει το κόστος του οχήματος αλλά και θα αυξήσει την αυτονομία του.

Προς το παρόν η Hyundai χρησιμοποιεί μπαταρίες για τα δικά της ηλεκτρικά οχήματα προερχόμενες από τις LG Energy Solution και SK Innovation. Παρόλα αυτά, η Hyundai έχει προηγουμένως επιβεβαιώσει ότι ήδη αναπτύσσει τις δικές της μπαταρίες επόμενης γενιάς.

Τέλος, θα πρέπει να αναφερθεί ότι στην ομιλία του κατά την διάρκεια της τελετής ανάληψης των καθηκόντων του, ο πρόεδρος της Hyundai ανέφερε ότι σχεδιάζει την ανάπτυξη “της πιο προηγμένης και καινοτόμας τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης στον κόσμο”.


Τρόπος να εντοπίσεις το κινητό σου όταν είναι αθόρυβο και το ψάχνεις

Προσθέστε σχόλιο

Ο εύκολος τρόπος να το εντοπίσεις για να βρεις το κινητό σου όταν είναι αθόρυβο και το ψάχνεις.

Το να ψάχνεις το κινητό σου τηλέφωνο ενώ είναι στο αθόρυβο είναι με σιγουριά ένα από τα πιο ενοχλητικά πράγματα που μπορούν να σου συμβούν. Και υπάρχουν, μάλιστα, στιγμές που μπορεί να μην ξέρεις αν το έχεις αφήσει κάπου στο σπίτι ή ακόμη και στο αυτοκίνητο.

Υπάρχει, ωστόσο, τρόπος να το βρεις και μάλιστα πολύ εύκολα. Όποια συσκευή και αν έχεις…

Αρχικά, αν έχεις συσκευή Android, τότε μπορείς να χρησιμοποιήσεις το Google Device Manager.

Τι πρέπει να κάνεις; 

Μπαίνεις σε αυτή την εφαρμογή από μια άλλη συσκευή. Μπορείς για παράδειγμα να χρησιμοποιήσεις έναν σταθερό υπολογιστή, το laptop ή το tablet σου.

Στέλνοντας ένα συγκεκριμένο σήμα στο κινητό, μέσω μιας διαδικασίας, αυτό παρακάμπτει την αθόρυβη λειτουργία και το κινητό αρχίζει να χτυπά κανονικά

Πιο συγκεκριμένα συνδέεις στον λογαριασμό Gmail σου από το android.com/devicemanager και επιλέγεις την επιθυμητή δράση.

Ο εύκολος τρόπος να το εντοπίσεις (Ring). Το ρυθμίζεις, μάλιστα, στη μεγαλύτερη μάλιστα ένταση χτύπου για να ακούσεις σίγουρα τον ήχο.

Με τον ίδιο περίπου τρόπο λειτουργεί και η λύση για τις συσκευές iOS. Μπαίνεις στο iCloud από άλλη συσκευή iOS και επιλέγεις τη λειτουργία «Find My Phone», ρυθμίζοντας και τι ήχο θα παίξει το κινητό σου για να το βρεις. Χτυπάει τόσο δυνατά που αποκλείεται να μην το εντοπίσεις.

Αν τώρα δεν έχεις κάποιο από τα δύο λογισμικά υπάρχει ένας απλός τρόπος να το εντοπίσεις. Αυτό που μπορείς να κάνεις από οποιαδήποτε συσκευή είναι να προσπαθήσεις να το βρεις μέσω της μουσικής, ακούγοντάς τη μέσα από ένα ηχείο.

Πώς λειτουργεί αυτό; Ουσιαστικά τα παράσιτα που δημιουργούνται λόγω της ακτινοβολίας, σε βοηθούν να βρεις τη χαμένη σου συσκευή.

Την επόμενη φορά ξέρεις τι πρέπει να κάνεις αν δεν βρίσκεις το κινητό σου με χαμηλωμένη την ένταση. Οι λύσεις αυτές θα σε βγάλουν από τη δύσκολη θέση.

Ο Κώδικας ηθικής των ιθαγενών Ινδιάνων.

Προσθέστε σχόλιο

Ο πολιτισμός των ιθαγενών Ινδιάνων είναι ιδιαίτερα πνευματικός και δίνει μεγάλη έμφαση στον σεβασμό προς τη Μητέρα Γη, τον Πατέρα Ουρανό, τον Παππού Ήλιο και τη Γιαγιά Σελήνη όπως επίσης και σε όλα τα έμψυχα και τα άψυχα αντικείμενα.

Να ξυπνάτε νωρίς για να προσεύχεστε. Να προσεύχεστε μόνοι. Να προσεύχεστε συχνά. Το Μεγάλο Πνεύμα θα ακούσει εφόσον του μιλήσετε.

Να είστε υπομονετικοί προς όσους έχουν χάσει το μονοπάτι τους. Η άγνοια, η αλαζονεία, ο θυμός, η ζήλια και η απληστία προέρχονται από μια χαμένη ψυχή. Προσευχηθείτε ώστε να βρει καθοδήγηση.

Να ψάχνετε για τον εαυτό σας, να είστε ο εαυτός σας. Μην επιτρέπετε σε άλλους να δημιουργούν το μονοπάτι σας. Είναι δικό σας και μόνο δικό σας. Άλλοι μπορεί να το διαβούν μαζί σας αλλά κανείς δεν μπορεί να το διαβεί αντί για εσάς.

Να φέρεστε στους καλεσμένους σας με πολλή προσοχή. Δώστε τους το καλύτερο φαγητό, το καλύτερο κρεβάτι και φερθείτε τους με σεβασμό και τιμή.

Μην παίρνετε αυτό που δεν είναι δικό σας είτε από κάποιον άνθρωπο είτε από μια κοινότητα, από τη φύση ή από κάποιον πολιτισμό. Δεν το κερδίσατε, ούτε σας το πρόσφεραν. Δεν είναι δικό σας.

Να σέβεστε όλα τα πράγματα που βρίσκονται στη Γη – είτε είναι άνθρωποι είτε φυτά.

Να τιμάτε τις σκέψεις των άλλων, τις επιθυμίες τους και τα λόγια τους. Ποτέ μην διακόπτετε τους άλλους, ούτε να τους κοροϊδεύετε ή να τους μιμείστε με αγένεια. Επιτρέψτε σε όλους το δικαίωμα της προσωπικής έκφρασης.

Ποτέ μην αναφέρεστε στους άλλους με άσχημο τρόπο. Η αρνητική ενέργεια που εκπέμπετε στο σύμπαν θα πολλαπλασιαστεί όταν επιστρέψει σε εσάς.

Όλοι οι άνθρωποι κάνουν λάθη. Και όλα τα λάθη μπορούν να συγχωρηθούν.

Οι άσχημες σκέψεις προκαλούν ασθένειες του μυαλού, του σώματος και του πνεύματος. Να εξασκείστε στην αισιοδοξία.


Η Φύση δεν είναι δική μας, είναι κομμάτι μας. Είναι κομμάτι της παγκόσμιας οικογένειάς μας.

Τα παιδιά είναι οι σπόροι του μέλλοντός μας. Φυτέψτε την αγάπη στις καρδιές τους και ποτίστε τις με σοφία και μαθήματα ζωής. Όταν μεγαλώσουν, δώστε τους χώρο να αναπτυχθούν.

Αποφεύγετε να πληγώνετε τις καρδιές των άλλων. Το δηλητήριο του πόνου σας θα επιστρέψει σε εσάς.

Να είστε ειλικρινείς πάντοτε. Η ειλικρίνεια είναι η δοκιμασία της θέλησης σε όλο το σύμπαν.

Να είστε ισορροπημένοι. Ο Ψυχικός Εαυτός σας, ο Πνευματικός Εαυτός σας, ο Συναισθηματικός Εαυτός σας και ο Σωματικός Εαυτός σας πρέπει να είναι δυνατοί, αγνοί και υγιείς. 

Να εξασκείτε το σώμα για να δυναμώσετε το μυαλό. Γίνετε πλούσιοι στο πνεύμα για να θεραπεύσετε συναισθηματικούς πόνους.

Να παίρνετε συνειδητές αποφάσεις ως προς το ποιοι θα είστε και πώς θα αντιδράτε. Να είστε υπεύθυνοι για τις πράξεις σας.

Να σέβεστε την ιδιωτικότητα και τον προσωπικό χώρο των άλλων. Μην αγγίζετε την προσωπική περιουσία των άλλων, ειδικά τα ιερά και θρησκευτικά τους αντικείμενα. Αυτό απαγορεύεται.

Να είστε πρώτα ειλικρινείς με τον εαυτό σας. Δεν μπορείτε να φροντίσετε και να βοηθήσετε τους άλλους αν δεν μπορείτε πρώτα να φροντίσετε και να βοηθήσετε εσάς.

Να σέβεστε τα θρησκευτικά πιστεύω των άλλων. Μην επιβάλλετε τις δικές σας πεποιθήσεις στους άλλους.

Να μοιράζεστε την καλή σας τύχη με τους άλλους. Να παίρνετε μέρος σε φιλανθρωπίες.

Μετάφραση: Ν. Πνευματικός - healinghome.gr



Βενζίνη 95 οκτανίων ή 100 οκτανίων;

Προσθέστε σχόλιο

Βενζίνη 95 ή 100 οκτανίων: Τι πρέπει να βάλω στο αυτοκίνητο;

Ας δούμε που διαφέρουν δύο καύσιμα με διαφορετικό αριθμό οκτανίων και ποιος παράγοντας καθορίζει τι πρέπει να επιλέγουμε εν τέλει. Είναι ένα από τα θέματα που μας έχουν απασχολήσει πολλάκις και θα συνεχίσουν να μας απασχολούν όσο θα υπάρχουν κινητήρες εσωτερικής καύσης.


Τι είναι τα οκτάνια;

Πριν απαντήσουμε στο αν υπάρχει όφελος κατά την πλήρωση του ρεζερβουάρ μας με βενζίνη 100 οκτανίων, θα πρέπει να γίνει γνωστό τι είναι τα οκτάνια και τι εκφράζει αυτός ο αριθμός για την εκάστοτε βενζίνη.

Οι ισχυρισμοί που μπορεί να έχετε ακούσει για τα πλεονεκτήματα της βενζίνης υψηλών οκτανίων είναι πολλοί: ότι είναι ακριβότερη αλλά βγάζει μεγαλύτερη αυτονομία, ή ότι ο κινητήρας αποδίδει μεγαλύτερη ιπποδύναμη. Τι ισχύει, όμως, από όλα αυτά;

Η απάντηση ως προς τα οκτάνια της βενζίνης δεν έχει σχέση με τίποτα από τα παραπάνω. Ο εν λόγω αριθμός δίνει εικόνα για την αντοχή του καυσίμου στην αυτανάφλεξη.

Στους κινητήρες βενζίνης, το καύσιμο δεν αναφλέγεται μόνο του, αλλά τα μπουζί είναι αυτά που δημιουργούν την έναρξη της έκρηξης του μείγματος. Μέχρι όμως να έρθει ο σπινθήρας από το μπουζί, το καύσιμο μείγμα πρέπει να έχει την ικανότητα να μην αυταναφλέγεται παρά την αυξημένη πίεση στον θάλαμο καύσης. Όσο πιο μεγάλος είναι ο αριθμός των οκτανίων, τόσο πιο ανθεκτικό είναι το καύσιμο στην αυτανάφλεξη.


Τι να βάλω στο αυτοκίνητο εν τέλει;

Η απάντηση σε αυτό το ερώτημα είναι ξεκάθαρη: ο κατασκευαστής είναι αυτός που θα ορίσει τι χρειάζεται ο κινητήρας. Στο εγχειρίδιο χρήσης του οχήματος αναγράφεται τι είδους βενζίνη πρέπει να χρησιμοποιείται.

Στην πλειονότητα των αυτοκινήτων παραγωγής, το καύσιμο 95 οκτανίων αρκεί ώστε ο κινητήρας να λειτουργεί απροβλημάτιστα. Η χρήση 100άρας σε έναν απλό κινητήρα δεν θα δημιουργήσει πρόβλημα, αλλά είναι συνήθως περιττό επιπλέον κόστος.

Πότε η χρήση της βενζίνης 100 οκτανίων είναι επιβεβλημένη; Όταν ο κινητήρας έχει υψηλή σχέση συμπίεσης. Σε αυτή την περίπτωση, η υψηλή αντικροτικότητα είναι απαραίτητη ώστε να μην εμφανιστούν τα γνωστά «πυράκια» (πρόωρη έκρηξη του καυσίμου), γεγονός που μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στον κινητήρα.

Λίγα λόγια για τη σχέση συμπίεσης

Το μέγεθος αυτό εκφράζει τον όγκο που δημιουργείται στον κάθε κύλινδρο του κινητήρα όταν το πιστόνι βρίσκεται στο ΚΝΣ (Κάτω Νεκρό Σημείο) προς τον όγκο όταν το έμβολο βρίσκεται στο ΑΝΣ (Άνω Νεκρό Σημείο). Πρόκειται ουσιαστικά για τις δύο ακραίες θέσεις του πιστονιού.

Η σχέση συμπίεσης εκφράζει πόσο θα συμπιεστεί το καύσιμο μείγμα κατά τη λειτουργία ενός κινητήρα. Όσο μεγαλύτερη είναι αυτή η σχέση, τόσο μεγαλύτερη είναι η πίεση που αναπτύσσεται μέσα στον θάλαμο καύσης.

Πηγή: autoagora.gr

Παραμονή πρωτοχρονιάς : Τα 9 πιο παράξενα έθιμα του πλανήτη

Προσθέστε σχόλιο

Μπορεί φέτος η Πρωτοχρονιά των περισσότερων κατοίκων του πλανήτη να μοιάζει πολύ, ανεξάρτητα από το γεωγραφικό μήκος και πλάτος στο οποίο ζουν εξαιτίας των μέτρων κατά του κοροναϊού, όμως υπό φυσιολογικές συνθήκες η υποδοχή του νέου έτους διαφέρει σημαντικά από τόπο σε τόπο. Έθιμα παλιά και καινούργια, θρησκευτικά και μη, συνθέτουν ένα ενδιαφέρον μωσαϊκό, γεμάτο μοναδικά χαρακτηριστικά και εκπλήξεις.


Ποιοι είναι, όμως, εκείνοι που πραγματικά έχουν τις πιο παράξενες συνήθειες;



Τα σταφύλια της τύχης

Στην Ισπανία, αλλά και σε ορισμένες χώρες της Λατινικής Αμερικής, μια παράδοση της παραμονής της Πρωτοχρονιάς είναι η παρουσία σταφυλιών στο τραπέζι. Οι Ισπανοί πρέπει να καταναλώσουν ακριβώς 12 ρόγες προκειμένου να εξασφαλίσουν μια πλούσια νέα χρονιά, κάθε μία εκ των οποίων πρέπει να φαγωθεί σε συμφωνία με τα 12 χτυπήματα της καμπάνας. Για να τα καταφέρουν, οι περισσότεροι δαγκώνουν μια φορά τις ρόγες και στη συνέχεια τις καταπίνουν αμάσητες!


Εσώρουχα με… νόημα

Τα κόκκινα εσώρουχα δεν είναι η μοναδική επιλογή στο Μεξικό, τη Βολιβία και τη Βραζιλία. Κάθε χρώμα συμβολίζει το είδος της επερχόμενης χρονιάς:

  • Κόκκινο: Αγάπη και έρωτα.
  • Κίτρινο: Πλούτο και επιτυχία.
  • Λευκό: Ειρήνη και αρμονία.
  • Πράσινο: Ευημερία και φύση.


Μόλυβδος με μαντικές ικανότητες

Στη Γερμανία, λιώνουν μικρά κομμάτια μόλυβδου πάνω από ένα κερί και τα ρίχνουν σε παγωμένο νερό. Τα παράξενα σχήματα που δημιουργούνται υποτίθεται ότι αποκαλύπτουν το μέλλον: η μπάλα σημαίνει τύχη, ο σταυρός θάνατο, το αστέρι επιτυχία και η κορώνα πλούτη.


Σπασμένα πιάτα για καλούς φίλους

Στη Δανία, μια παράδοση θέλει τους κατοίκους να σπάνε πιάτα στις εξώπορτες φίλων και γειτόνων. Όσο μεγαλύτερος είναι ο σωρός με τα σπασμένα πιάτα το επόμενο πρωί, τόσο περισσότερους φίλους –αλλά και τύχη– υποτίθεται ότι θα έχουν στη διάρκεια της χρονιάς.


Έθιμο… υπερμετάδοσης

Στη Βενετία, και συγκεκριμένα στην πλατεία Σαν Μάρκο, δεκάδες χιλιάδες ντόπιοι και τουρίστες παρακολουθούν τα πυροτεχνήματα και το «φιλί στη Βενετία», γιορτάζοντας την αγάπη και τα αγαπημένα πρόσωπα.


Σκιάχτρα που καίγονται, χρονιές που ανθίζουν

Στο Εκουαδόρ φτιάχνουν σκιάχτρα που θυμίζουν πολιτικούς και διάσημες φιγούρες και μετά τα καίνε. Το κάψιμο της «παλιάς χρονιάς» στοχεύει στην καταστροφή όλων των κακών που έφερε το προηγούμενο έτος και στην κάθαρση πριν την έλευση του νέου.


Στρογγυλά σαν νομίσματα

Οι Φιλιππινέζοι επιδιώκουν να περιβάλλονται από όσο το δυνατόν περισσότερα στρογγυλά αντικείμενα (πουά ρούχα, στρογγυλές τροφές, νομίσματα στις τσέπες) που θυμίζουν χρήματα, ώστε να τα προσελκύσουν στη νέα χρονιά.


Πετώντας το «παλιό» από το παράθυρο

«Έξω το παλιό» είναι το σύνθημα στη Νάπολη και στο Γιοχάνεσπουργκ, όπου οι άνθρωποι πετούν αντικείμενα από τα μπαλκόνια τους – από μικροπράγματα μέχρι και οικιακές συσκευές!


Έθιμο ανυπακοής

Εδώ και περίπου 30 χρόνια, στις φτωχότερες γειτονιές της Γαλλίας, σημειώνεται το φαινόμενο της καύσης αυτοκινήτων κατά την Πρωτοχρονιά. Φυσικά, δεν πρόκειται για έθιμο, αλλά για μια πράξη ανυπακοής που καταδικάζεται από τις αρχές, με τα ΜΜΕ να αποφεύγουν πλέον να αναφέρουν τον αριθμό των οχημάτων για να μην προκαλούν ανταγωνισμό μεταξύ των περιοχών.

Διαφημίσεις