Κινδυνεύει το Bυζαντινό Yδραγωγείο στην Κωνσταντινούπολη!

Κωνσταντινούπολη: Το Τραμ «Απειλεί» την Ιστορική Βασιλική Δεξαμενή (Yerebatan)

Ο τότε Δήμαρχος της Κωνσταντινούπολης, Καντίρ Τοπμπάς (Kadir Topbaş), είχε δηλώσει κατηγορηματικά ότι το τραμ στη γραμμή που συνδέει τις περιοχές Μπεγιαζίτ (Beyazıt) και Εμινονού (Eminönü), στην ιστορική χερσόνησο της πόλης, θα συνεχίσει να λειτουργεί κανονικά. Η δήλωση αυτή ήρθε σε πλήρη αντίθεση με την επίσημη απόφαση της Εξεταστικής Επιτροπής Διαφύλαξης, η οποία είχε ζητήσει να κλείσουν οι δρόμοι γύρω από τη διάσημη Βασιλική Δεξαμενή (Κινστέρνα) για την οδική κυκλοφορία, προκειμένου να διασφαλιστεί η στατική της επάρκεια.

«Διεξάγουμε πολύ σοβαρές μετρήσεις στο σημείο, σε στενή συνεργασία με τα τοπικά πανεπιστήμια. Έχουμε ήδη λάβει την απόφαση να κατεδαφίσουμε το κτίριο της Διοίκησης, το οποίο βρίσκεται ακριβώς πάνω από τη δεξαμενή», είχε αναφέρει ο Δήμαρχος σε ομάδα δημοσιογράφων, σύμφωνα με το πρακτορείο ειδήσεων Dogan.

Αντικραδασμικά Συστήματα και Νέες Γραμμές

Με την κατεδάφιση του διοικητικού κτιρίου, η δημοτική αρχή στόχευε στο να αποφορτίσει την αδικαιολόγητη πίεση και το βάρος που δεχόταν η οροφή του μνημείου. Παράλληλα, ο Topbaş γνωστοποίησε ότι κάτω από τις ράγες του τραμ είχε ήδη εγκατασταθεί ένα ειδικό σύστημα με υλικά που απορροφούν και εμποδίζουν τις δονήσεις, ενώ στα μελλοντικά σχέδια του Δήμου περιλαμβανόταν η κατασκευή μιας νέας γραμμής τραμ. Η γραμμή αυτή θα συνέδεε την περιοχή Καρακέι (Karaköy) με το Μπλε Τζαμί, απομακρύνοντας οριστικά τον κίνδυνο των κραδασμών από το ιστορικό αξιοθέατο.

Ωστόσο, ο Μητροπολιτικός Δήμος επέλεξε τότε να εφαρμόσει την προστατευτική διάταξη του συμβουλίου επιλεκτικά: απαγόρευσε τη διέλευση σε όλα τα βαρέα οχήματα, εξαιρώντας όμως το τραμ, ενεργώντας ουσιαστικά σαν η απόφαση να μην αφορούσε το συγκεκριμένο μέσο σταθερής τροχιάς.

Οι Προειδοποιήσεις των Αρχών Διατήρησης

Το Διοικητικό Συμβούλιο Διατήρησης, εκφράζοντας την έντονη ανησυχία του για τις πρωτοβουλίες του Δήμου, είχε τονίσει χαρακτηριστικά:

«Παρ' όλες τις επανειλημμένες προειδοποιήσεις, τα πολιτιστικά αξιοθέατα που οφείλουμε να προστατεύουμε ως κόρη οφθαλμού έχουν υποστεί σημαντικές ζημιές, ενώ έχουν πραγματοποιηθεί πολλές αυθαίρετες παρεμβάσεις στα έργα.»

Η Βασιλική Δεξαμενή βρίσκεται στην κορυφή του καταλόγου της παγκόσμιας πολιτιστικής κληρονομιάς. Το 1ο Συμβούλιο Διατήρησης είχε εκδώσει τρεις διαδοχικές προειδοποιητικές αποφάσεις, κρούοντας τον κώδωνα του κινδύνου για την προχωρημένη φθορά της. Στις εκθέσεις αυτές περιγράφονταν αναλυτικά οι ζημιές που προκαλούνταν από τις ισχυρές δονήσεις των τροχοφόρων και του τραμ. Παρ' όλα αυτά, ο Δήμος δεν έδειξε πρόθεση να διακόψει το δρομολόγιο που διέρχεται από την οδό Yerebatan.

Ένα Μνημείο 1.500 Ετών

Η Βασιλική Κινστέρνα αποτελεί ένα από τα πιο εντυπωσιακά και επισκέψιμα αξιοθέατα της σύγχρονης Κωνσταντινούπολης. Τα βασικά ιστορικά και τεχνικά της χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν:

• Έτος Κατασκευής: Χτίστηκε το 542 μ.Χ. κατά τη χρυσή εποχή της Βυζαντινής Αυτοκρατορίας.
• Ιδρυτής: Η κατασκευή έγινε με εντολή του Αυτοκράτορα Ιουστινιανού Α΄.
• Σκοπός: Σχεδιάστηκε για να καλύπτει τις τεράστιες ανάγκες σε νερό του Μεγάλου Παλατίου και των γύρω κτιρίων.
• Διαστάσεις: Καλύπτει μια εντυπωσιακή έκταση 9.800 τετραγωνικών μέτρων.
• Αρχιτεκτονική: Η οροφή της στηρίζεται σε ένα δάσος από 336 μαρμάρινους κίονες, με τον καθένα να φτάνει τα 9 μέτρα ύψος.