Πράσινο φως και για την Bugatti Galibier

Bugatti Galibier: Το υπερπολυτελές sedan των 800+ ίππων παίρνει το «πράσινο φως»

Πρόκειται για το δεύτερο μοντέλο στη σύγχρονη ιστορία της Bugatti, που αυτή τη φορά θα ταράξει τον κόσμο των υπερπολυτελών sedan αυτοκινήτων. Το όνομά της θα είναι Galibier, ενώ από πλευράς επιδόσεων κινείται σε «άλλα» επίπεδα, αφού θα χρησιμοποιεί τον κινητήρα της Veyron αλλά με απόδοση που αγγίζει τους 800 ίππους.

Το αυτοκίνητο έχει ήδη παρουσιαστεί ως πρωτότυπο από το 2009, όμως όπως όλα δείχνουν τώρα, ο όμιλος VW δίνει το πράσινο φως στη Bugatti για την τελική κατασκευή του. Το όνομα Galibier προέκυψε από μια παλαιότερη ιστορική έκδοση της Bugatti, ενώ παράλληλα αποτελεί ένα από τα πιο δύσκολα και διάσημα περάσματα των γαλλικών Άλπεων.

Κινητήρας και επιδόσεις που κόβουν την ανάσα

Το εντυπωσιακό sedan θα χρησιμοποιεί το γνωστό 16κύλινδρο σύνολο (W16) των 8 λίτρων που έκανε διάσημη τη Veyron, όμως εδώ θα υπάρχει υπερτροφοδότηση με δύο τούρμπο (twin-turbo), αντί για τα τέσσερα που χρησιμοποιούνται στο hypercar. Η ακριβής απόδοση του κινητήρα παραμένει επίσημα άγνωστη προς το παρόν, όμως τα σχετικά δημοσιεύματα αναφέρουν ότι θα κυμαίνεται μεταξύ 800 και 1.000 ίππων.

Η θηριώδης δύναμη του κινητήρα θα περνά και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός εξελιγμένου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Ο κινητήρας θα έχει ως βασικό καύσιμο τη βενζίνη, όμως θα είναι τεχνολογίας flex-fuel, πράγμα που σημαίνει ότι θα μπορεί να καταναλώνει και αιθανόλη. Για την αμεση ακινητοποίηση του βαρύ οχήματος θα φροντίζει ένα κορυφαίο σύστημα πέδησης με κεραμικά υλικά (carbon-ceramic φρένα).

Σχεδίαση και κορυφαία υλικά κατασκευής

Η εξωτερική εμφάνιση του αυτοκινήτου διατηρεί τη χαρακτηριστική διχρωμία στην οποία μας έχει συνηθίσει η Bugatti. Τα φτερά και οι πόρτες είναι κατασκευασμένα από γυαλισμένο αλουμίνιο, ενώ τα υπόλοιπα μέρη του αμαξώματος (που στη φωτογραφία φαίνονται σκούρα μπλε) είναι φτιαγμένα από ανθρακονήματα ενισχυμένα με πλαστικό (CFRP - carbon fiber reinforced plastic) για μείωση του βάρους.

Στο πίσω μέρος, οι πολλές εξατμίσεις κλέβουν αναμφισβήτητα την παράσταση, καθώς συναντάμε τέσσερις απολήξεις σε κάθε μεριά (οκτώ συνολικά!). Μια ακόμα σχεδιαστική ιδιαιτερότητα είναι το τρίτο stop των φρένων, το οποίο βρίσκεται τοποθετημένο στο κέντρο του πίσω παρμπρίζ σε κάθετη διάταξη, χωρίζοντας το τζάμι στα δύο.

Τέλος, η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου θα «περιορίζεται» ηλεκτρονικά στα 350 χλμ./ώρα. Μπορεί να είναι αρκετά κάτω από τις επιδόσεις της Veyron, όμως και πάλι η Galibier αποσκοπεί στο να στεφθεί με διαφορά το ταχύτερο sedan παραγωγής στον κόσμο! Η ακριβής ημερομηνία έναρξης της παραγωγής παραμένει άγνωστη, όμως η τιμή της αναμένεται να αγγίζει το αστρονομικό ποσό των 1,4 εκατομμυρίων ευρώ.