Δέκα διαφορετικούς τύπους ξύλου και δέκα μήνες δουλειάς, χρειάστηκε ένας μαραγκός από τη Μ. Βρετανία για να φτιάξει μια Vespa διαφορετική από τις άλλες. Η μηχανή είναι ξύλινη και σχεδιασμένη με βάση το μοντέλο του 1957. Κόστισε στον καλλιτέχνη μαραγκό 2.800 ευρώ, ζυγίζει 107 κιλά και μπορεί να επιταχύνει μέχρι τα 75 χλμ/ώρα.
Η ιδέα πρωτοήρθε στον Κάρλος Αλμπέρτο το 2001, όταν έμαθε για έναν Ιταλό συνάδελφό του που έφτιαχνε μηχανές από ξύλο και θέλησε να τον μιμηθεί. Τελικά, άρχισε την κατασκευή της μοτοσυκλέτας τον Οκτώβριο του 2007.Ο ίδιος λέει πως το δυσκολότερο μέρος δεν ήταν η μορφοποίηση του ξύλου, αλλά το να βρει τον κατάλληλο κινητήρα.
Δυστυχώς όμως δεν μπόρεσε να βγάλει άδεια κυκλοφορίας στη μηχανή και τυπικά δεν θεωρείται μοτοσυκλέτα.Η κατασκευή του πάντως, είναι τόσο πετυχημένη που τόσο η εταιρία Vespa από την Ιταλία, όσο και το επίσημο μουσείο μοτοσυκλετών Vespa στη Γερμανία, εξέφρασαν έντονο ενδιαφέρον για το κομψοτέχνημα του Κάρλος Αλμπέρτο.
Η ιδέα πρωτοήρθε στον Κάρλος Αλμπέρτο το 2001, όταν έμαθε για έναν Ιταλό συνάδελφό του που έφτιαχνε μηχανές από ξύλο και θέλησε να τον μιμηθεί. Τελικά, άρχισε την κατασκευή της μοτοσυκλέτας τον Οκτώβριο του 2007.Ο ίδιος λέει πως το δυσκολότερο μέρος δεν ήταν η μορφοποίηση του ξύλου, αλλά το να βρει τον κατάλληλο κινητήρα.
Δυστυχώς όμως δεν μπόρεσε να βγάλει άδεια κυκλοφορίας στη μηχανή και τυπικά δεν θεωρείται μοτοσυκλέτα.Η κατασκευή του πάντως, είναι τόσο πετυχημένη που τόσο η εταιρία Vespa από την Ιταλία, όσο και το επίσημο μουσείο μοτοσυκλετών Vespa στη Γερμανία, εξέφρασαν έντονο ενδιαφέρον για το κομψοτέχνημα του Κάρλος Αλμπέρτο.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου